【48812】两台新下线大型盾构机“掘进”津城 铁路建造又添生力军

  昨日，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线。随后，这一由中铁十四局与铁建重工集团联合打造的超大直径泥水平衡盾构机，将用于津潍高铁津沽海河地道掘进施工。

  据了解，“津城1号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，是现在天津独头掘进间隔最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。刀盘涂装规划创意来源于《西游记》中的“满意金箍棒”，“金箍”谐音“津沽”。

  津沽海河地道是津潍高铁全线仅有一条盾构地道，也是天津区域首条独头掘进间隔最长的高铁大直径盾构地道。中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，为确保盾构机顺畅掘进，该盾构机刀盘配备了接连式磨损检测设备，在掘进过程中可完成对刀具磨损量实时检测，操作人员可及时作出调整盾构掘进参数。

  无独有偶，日前，相同由中铁十四局和铁建重工集团联合打造的“京滨协同号”大直径盾构机在江苏南通我国铁建大盾构基地下线，将应用于京滨城际铁路天津机场2号地道施工。

  天津机场2号地道坐落东丽区。“京滨协同号”盾构机开挖直径达13.8米，整机总长123米，总重2600吨，装机总功率达6950千瓦。中铁十四局大盾构公司副总经理、项目经理林尚月介绍，针对技能难题，中铁十四局对“京滨协同号”进行了针对性规划，确保了设备在杂乱地层的适应性和高效掘进，提高了盾构机的安全性和耐久性，为地道盾构掘进供给了要害配备确保。跟着“京滨协同号”盾构机顺畅下线号地道工程全方面进入盾构施工阶段。（津云新闻修改孙畅）