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升博体育注册发布时间: 2024-06-16 来源:升博体育注册
昨天上午10时18分,跟着舟山市委首要负责人的一声始发令,甬舟铁路金塘海底地道的现场作业区,“定海号”盾构机刀盘开端滚动。“定海号”和“甬舟号”将分别从舟山、宁波始发相向掘进,其间“定海号”由东向头掘进6270米,“甬舟号”由西向东独头掘进4940米。“定海号”设备长约135米、重4350吨、直径14.57米。在长距离、大断面穿越高水压及杂乱地层后,终究在海底“会师”,对接差错不超越2厘米。
舟山与宁波两地之间海域地质杂乱多变,施工杂乱程度、难度和危险在全球范围内稀有。地道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项危险源,海底最大埋深78米,穿越过程中要阅历28次软硬地层改换,其间硬岩最高强度近200兆帕。
金塘海底地道是甬舟铁路全线控制性工程,该地道连通宁波、舟山两市,全长约16.18千米,其间盾构段长11.21公里,是国际现在长度最长、直径最大、地质最杂乱、施工难度最大的海底高铁地道。“四高、三大、两杂乱”高度归纳了工程之难:“四高”即地道施工将霸占近200兆帕高强度弱风化凝灰岩,应战0.85兆帕高水压下施工,完结径向错位小于20毫米的海底盾构高精度对接,直面21.2米断面水深下盾构机洞内拆机高危险;“三大”即盾构机开挖直径大,海底对接施工作业难度大,地道穿越地层多变岩性相差大;“两杂乱”为不良地质杂乱和水下地貌杂乱,地道范围内共有9处断层、6处节理密布带、1处结构影响带,水下地势遍及冲淤改换的潮流脊槽和水下浅滩等杂乱地貌,施工危险猛增。
甬舟铁路全长约77公里,规划时速250公里。其建成后,将完成浙江11地市悉数通铁路的方针。
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