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升博体育注册发布时间: 2024-07-05 来源:升博体育注册
在深江铁路珠江口隧道东莞虎门段,中铁十四局实施工程人员操作“深江1号”盾构机管片拼装机械臂(4月7日摄)。
深(深圳)江(江门)铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进,目前隧道盾构段已掘进过半,珠江口隧道全长13.69公里,海底最大埋深达115米。
深江铁路建成通车后将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起,实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁相互连通,助力打造“轨道上的大湾区”。
在深江铁路珠江口隧道东莞虎门段,中铁十四局实施工程人员在检查“深江1号”盾构机运作状况(4月7日摄)。
深(深圳)江(江门)铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进,目前隧道盾构段已掘进过半,珠江口隧道全长13.69公里,海底最大埋深达115米。
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在深江铁路珠江口隧道东莞虎门段,中铁十四局实施工程人员在检查已拼装管片(4月7日摄)。
深(深圳)江(江门)铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进,目前隧道盾构段已掘进过半,珠江口隧道全长13.69公里,海底最大埋深达115米。
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这是在深江铁路珠江口隧道广州南沙段拍摄的中铁隧道局“大湾区号”盾构机(4月10日摄)。
深(深圳)江(江门)铁路横穿珠江的珠江口隧道由两台直径超13米的巨型盾构机从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进,目前隧道盾构段已掘进过半,珠江口隧道全长13.69公里,海底最大埋深达115米。
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在深江铁路珠江口隧道东莞虎门段,中铁十四局实施工程人员吊运隧道管片(4月7日摄)。
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在深江铁路珠江口隧道东莞虎门段,中铁十四局实施工程人员操作“深江1号”盾构机机械臂拼装隧道管片(4月7日摄)。
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在深江铁路珠江口隧道广州南沙段,中铁隧道局“大湾区号”盾构机主司机杨涔在操控室工作(4月10日摄)。
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在深江铁路珠江口隧道广州南沙段,中铁隧道局实施工程人员在检查“大湾区号”盾构机循环泵工作状况(4月10日摄)。
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在深江铁路珠江口隧道广州南沙段,中铁隧道局管理人员在“大湾区号”盾构机底部检查管片拼装施工(4月10日摄)。
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拼版照片:左图为深江铁路珠江口隧道东莞虎门段盾构起始点(4月7日摄,无人机照片),右图为深江铁路珠江口隧道广州南沙段盾构起始点(4月10摄,无人机照片)。
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