【48812】张帅坤：无惧盛暑隆冬 见证国产盾构机从无到有

  在地下几十米的深处，盾构机开挖切削土体、运送土碴、组装地道衬砌，开山挖洞打地道。而这台“大国重器”的研发者、我国铁建重工集团股份有限公司正高级工程师张帅坤十几年如一日地在盾构机研发的道路上不断前进，完成并见证了国产盾构机从无到有。

  张帅坤在2023年“大国工匠年度人物”发布典礼现场。中工网记者赵海山 摄

  2008年，张帅坤大学结业后进入地道施工职业，其时发掘地道运用的是进口盾构机。国外进口一台要花费两亿多元，不光交货周期长达两年，并且不适应我国复杂多变的地质条件，故障率高，经常会有小毛病，国外厂家的服务更是跟不上。

  刚结业的张帅坤对盾构机知之甚少，想要近距离接触到其时国内为数不多的盾构机只要一个方法——去做盾构机主司机。

  盾构机是一种非标准的定制化设备，其结构功用应该要根据不同的地质环境定制规划，在驾驭过程中，张帅坤逐步把握了盾构机的工艺构成、它在与地层相适应的过程中或许会呈现的问题以及该从哪几个方面做提高。

  为了盾构机研发，张帅坤先是把可以接触到的图纸材料悉数阅读了一遍，用图纸比对着设备零部件，根本能做到过目不忘。时刻长了，张帅坤对盾构机的参数设定也都一目了然。盾构机向前推动要一向通过循环，每向前推动两米就需要停下来组装管片，每次组装空隙，张帅坤总会从主控室里出来，跟着师傅们一同到设备上调查他们怎么样做修理、拆开和清洗，并把这些记在自己的笔记本上，积累了很多经历。

  2010年，张帅坤正式入职铁建重工，参加研发具有彻底自主知识产权的国产盾构机。2010年10月8日，公司第一台自主研发的盾构机“开路先锋19号”成功下线多米的掘进速度，建功湖南长沙地铁2号线项目。在这之后，国产盾构机以全生命周期的服务和更低的价格，完胜国外品牌，“洋盾构”在我国市场被逼降价30%。

  2012年，张帅坤初次担任项目负责人，用两年时刻研发出一台合适极点地质工况的盾构机，成功完成兰州地铁1号线四次穿越黄河；铁建重工一次性出口俄罗斯的五台盾构机助力莫斯科地铁工程，以日进尺35米的我国速度掘胜零下30摄氏度极寒，改写俄罗斯地铁施工新纪录……无数个盛暑隆冬里，像张帅坤相同的工程人和盾构机相同，一直扎根地下，没有中止向前掘进的脚步。

  “‘大国工匠’的荣誉不仅是归于个人的，更多的是国家对咱们职业和企业的认可，看到每个城市的地道建造根本都会有咱们盾构机产品的身影，让我倍感自豪。”张帅坤说。

  张帅坤（左）和张国云（右）在“大国工匠”字样的屏幕前合影留念。中工网记者李新媛 摄

  承受中工网记者的采访后，张帅坤和他在本次发布典礼上知道的新朋友——2023年“大国工匠年度人物”、特变电工新疆变压器厂超高压出产中心工艺技术员张国云一同合了张影，背面是带有“大国工匠”字样的显示屏。