发布时间： 2024-06-11 来源：专业问答
这种巨型机械源自于西方的长达两个多世纪的技术积累，在地铁隧道建设中扮演着不可或缺的角色，极大地提高了施工效率。
我国在盾构机产业领域，不仅以性价比更高、质量更优的产品成功占领国际市场，如今更以将相关设备降价90%的举措，给欧美造成了严重的损失，彻底打破了西方的垄断局面。
过去，许多人都记得，我国曾经花费数亿元从国外进口盾构机，但面临西方技术人员的傲慢态度。
在设备维修和故障排除时，他们以保密为借口，拒绝中国技术人员在场，有时甚至需排队等待他们的到来，这让我们既损失了金钱又受了委屈。
我国不但可以生产多种型号的盾构机，还能够根据施工地点的特殊地理位置和地质特征，定制相关的盾构机。
中国国产盾构机一经问世，凭借其质量稳定、价格公道和良好的售后服务，立即赢得了国际市场的赞誉，迅速夺取了国际盾构机市场占有率的七成。
这一成功不仅在地铁隧道和其他大型工程中发挥了显著而无法替代的作用，而且对西方盾构机厂家构成了强大的竞争威胁，导致他们纷纷投降，不再自鸣得意地依赖稀缺货源和高价策略。
中国的盾构机厂家功不可没，他们不仅填补了盾构机价格从几个亿到几千万的巨大落差，更是将价格中的泡沫挤得干干净净。
全球盾构机买家自然感到欣喜，因为中国不仅降低了价格，而且其盾构机的质量丝毫不逊色于西方产品，尽管其价格高达数亿。
我国在大型设备研发方面拥有一项西方所不具备的优势，即能够稳定且快速地实现大规模生产。
但为何我国在历经艰辛的科研攻关后成功研发盾构机，却要将其价格定得如此之低呢？
法国是欧洲国家中最早采用盾构机技术的先驱，历经两个多世纪的生产和研发，积累了丰富的技术经验。
法国不断研发适应任何工作环境的盾构机，它们的刀片能够灵活应对不同地质条件：有些擅长挖掘坚硬的岩石，而另一些则擅长在松软的土质中施工。
德国以其卓越的机械技术闻名于世，因此自然而然地投身于盾构机设备的制造与竞争领域。
我国曾高价从德国引进相关机械设备，每台价格高达数亿，而这些设备的价格长期难以降低。
日本后来也紧跟着步伐，迅速启动了盾构机的建造计划，看准了这项机械的巨大利润潜力。
挑战投机研发的核心问题就在于如何在强大的驱动力下，确保刀片和绞盘能够持续、稳定地运转，从而延长上班时间，避免隧道塌陷、延误切割、以及避免刀片因阻力而受损或突然故障导致停工。
此外，大型设备在隧道挖掘过程中又面临着如何迅速散热以降温，以免影响后续挖掘工作的挑战。
在研发领域，这些看似简洁的问题实际上在实践中成为了无数不可逾越的障碍，堵塞了科研前行的道路。
我国西康铁路上的秦岭隧道必须贯穿岩石堆积而成的山脉，西藏的铁路工程则需穿越雄伟的喜马拉雅山脉。
我国的科研团队终于成功研发并实现了盾构机的国产化和大规模生产，这不仅是对西方领先技术所构筑屏障的突破，更是我国凭借强大研发实力打造高品质同种类型的产品的成功范例，从而自豪地与国际市场展开竞争。
目前，我国的盾构机不但可以在挖掘的同时夯实地层，还可以在一定程度上完成隧道内部的加固工作与挖掘同步进行。
在处理地质条件较松散的施工路段时，还会运用具备边挖边输送残渣、碎石等功能的传送带，确保挖掘与清理工作同步进行，同时加固隧道内壁，创造出高效安全的施工环境。
这些技术不仅为我国盾构机的发展提供了坚实支撑，也在全世界内树立了中国盾构技术的权威形象。
相比之下，我国通过实际测算建造成本，并设定了合理的利润水准，将价格压低了90%。
这一举措受到国际市场买家的热烈欢迎，而欧美厂家则可能感到气急败坏，因为他们没办法再获得高额利润。
相关推荐
