发布时间: 2024-06-15 来源:专业问答
新京报讯 据我国铁路上海局集团官方大众号“长三角铁路”音讯,近来,开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机在湖南省长沙市顺畅下线,将于近期运抵南京,应用于宁芜铁路扩能改造工程南京南地道盾构段掘进施工,这标志着宁芜铁路扩能改造项目建造获得重要开展。
南京南地道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程,跨过南京市秦淮区、雨花台区、江宁区,下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大路等交通要道,全长14.442公里,为单洞单线公里。其间地道盾构段长约2.4公里,穿越泥质砂岩、粉质砂岩等地层,具有水域多、地表和地下环境杂乱等特征。尤其是盾构机下穿秦淮新河段,最浅覆土仅有2.6米,是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。
为突显铁路特征,“宁芜号”盾构机刀盘规划涂装了火车头图画,以红黄配色为基调,涵义着这条见证民族复兴近百年前史的老铁路,将经过盾构施工等全新技能完成“旧貌焕新颜”。
宁芜铁路以货运为主,统筹少数客运,是提高长江经济带东段货运才能的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站(不含),经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市,过当涂县入芜湖市,终至芜湖东站(不含)。
改建后线公里,其间南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线公里;其他区段进行电气化扩能改造,改建段正线公里。项目建成运营后,将逐渐优化区域铁路网布局,关于执行“生态优先、绿色开展”理念,加速沿线区域工业系统晋级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有极端重大意义。
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