发布时间: 2024-07-07 来源:专业问答
上海申铁投资有限公司介绍,近期,上海市域铁路嘉闵线迎来多个重要建造发展:嘉闵线标虹桥站至迎宾三路站右线区全体的结构顺畅封顶,嘉闵线#风井主体基坑顺畅封底。详见↓
近期,上海市域铁路嘉闵线标获得重要建造发展。跟着全线米级土压平衡盾构机“前锋1号”的刀盘慢慢开端滚动,虹桥站至迎宾三路站右线盾构区间顺畅始发,标志着嘉闵线慎重进入盾构施工阶段。
其间,“前锋1号”盾构机担任区间右线号”盾构机担任区间左线推动,现在现已调试完结。
近期,跟着最终一方顶板混凝土的浇筑顺畅完结,上海市域铁路嘉闵线区全体的结构成功封顶。
10标为南翔站(不含)至金园五路站(不含)范围内的土建工程,包含2#风井、区间盾构地道和站后接口及预埋预留等工程。
2#风井坐落陇南路与华翔路穿插路口西南角绿化带内,沿华翔路南北向安置,为地下三层双柱三跨箱型框架结构,主体基坑长32米、宽29米,设置7道支撑(4道砼支撑、3道钢支撑),开挖深度28.6米,底板厚度1.6米,选用明挖顺做法施工。
嘉闵线个行政区,全线座车站,列车最高运转时速160公里。依照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥纽带、闵行等重要新城及交通纽带的首要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将完成与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥纽带集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。
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