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升博体育注册发布时间: 2024-07-12 来源:升博体育注册
9月27日,由昌九城际铁路公司投资建设、中铁十四局施工的昌九高铁天祥大道隧道工程再传捷报,
天祥大道隧道全长6.379公里,采用“盾构+明挖”进行实施工程。其中盾构隧道4.4公里,最大埋深40.67米,采用整体全预制箱涵结构,隧道和中间层整体的结构一次成型,这在全国高速铁路超大直径盾构隧道中尚属首次应用。
为该工程量身定做的“英雄号”盾构机全长134米,重达3700吨,开挖直径14.8米,涂装由“闪耀的五角星”和“英雄”两字组合而成。重达442吨的刀盘属于超重、超大部件,下井吊装是盾构机拼装过程中难度最高、风险最大的一项工序。
当天下午16时,在两台起重能力800吨和400吨的履带吊的配合下,历时6个小时,在“起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳”等一系列的操作后,“英雄号”盾构机刀盘顺利与盾体精准对接。
据了解,为确保此次盾构刀盘顺利下井,项目部提前筹划、精心组织,多次组织召开专题会,对刀盘焊接探伤标准、吊装旁边的环境及现场布置等方面做了详细的讨论,编制完善施工组织方案和应急预案,邀请业内多位知名专家学者对盾构机吊装等方案进行审核检查,最大限度保证焊接精度、吊装安全、组装流畅及各项工作的稳步推进。
刀盘下井正是“双节”前夕,为了确认和保证工程高质量推进,该项目坚持过节施工两手抓,保证工程进度不落下。为了确认和保证顺利完成盾构刀盘下井吊装节点,该项目共有三百余名管理人员和工人坚守一线,充分的利用晴好天气赶工期、抢进度,用实际行动献礼祖国。
据悉,昌九高铁作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成部分,工程建成后,对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展的策略实施,推动沿线经济社会高水平质量的发展具有重大意义。
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