【48812】速看！马尾地铁传来新进展！

  8月12日下午5时许，儒江站盾构接纳井内，“海峡号”盾构机顺畅进入接纳钢套筒，标志着福州市轨道交通2号线东延线一期工程建设项目儒江站至下德站左线顺畅贯穿。

  儒江站与下德站区间左线环，其沿线不只穿越了很多商业用地和密布住所区域，还面临着上方很多管线的杂乱环境。区间地道覆土厚度改变明显，最大厚度约为18.13米，最小厚度则约为10.76米，加上地道穿越地层主要是淤泥质土夹砂、（含泥）中砂、（含泥）粉砂等杂乱地质，使得掘进操控难度大，对地面沉降操控的要求也极为格。

  面临重重应战，怎么破解难题？中建海峡地铁二延项目盾构总工莫涛介绍，为保证盾构施工的安全顺顺畅利地进行，项目部充沛的使用微动技能，密布台阵，物探扫描技能及BIM技能等先进手法，对沿线障碍物进行勘探定位、等级分类，并树立具体的三维模型，为拟定科学合理的处理处理办法供给了有力支撑。在穿越前，项目部还屡次组织可行性计划证明，约请行业界专家展开技能研讨，一直在优化掘进参数、改善施工工艺，有用预防了路面沉降，严控了周边建筑物、构筑物以及管线变形。

  据了解，现在福州市轨道交通2号线东延线一期工程魁岐站、葆桢路站、儒江站和青洲站正在进行全体的结构施工，下德站全体的结构已顺畅封顶，下一步将持续加大力度，进一步推动儒江站至下德站、下德站至马江渡站区间盾构施工。（记者 毛淑文 文/图）

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