项目强省会｜世界在建最大直径泥水平衡盾构机首件台车在济南下井

  “现场所有岗位请注意，吊装作业前安全检查已完成，无安全隐患，开始吊装下井。”6月11日，随着中铁十四局集团济南市黄岗路穿黄隧道项目盾构经理薛永超的指令下达和一声清脆的哨声响起，世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”盾构机首件台车开始吊装下井组装。

  针对项目地质情况量身定制的“山河号”，是世界在建最大直径泥水平衡盾构机，最大开挖直径17.5米，盾构机总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，主要由刀盘、12块盾体、主驱动、拼装机、桥架、四节后配套台车及附属部件组成，盾构机总装达到世界先进水平。

  本次吊装下井的一号台车，是“山河号”盾构机后配套台车中最大、最关键的一节，重510吨，长约30米;设计为三层框架结构，搭载盾构机掘进的主要设备，配置有盾构机驾驶室、供电设施、泥浆环流系统组件、液压泵站组件和同步双液注浆系统组件。考虑其庞大的尺寸和重量，分三段，以后、中、前的顺序，由800吨履带吊从始发井端头依次吊装下井，在井下指定位置完成组装工作。

  黄岗路穿黄隧道工程是构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，有力推进起步区建设全面提速，促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。